机票涨价已成事实，全面解析和解读此次涨价
2月20日上午，某媒体发表了关于国内机票涨价的新闻。下午，某部门匆匆发表了否认的新闻稿。但随后，中航信内部发布了封口令，相关稿件都在各大媒体被撤。经过仔细研究价格体系，并咨询相关人士，我们发现，原始的新闻大部分是真实的，并非民航局所说的“失实新闻”，小部分属于记者误读。
机票的确要涨价
按照现有（即2009年4月19日前）的模式，国内票价格定义如下：民用航空局会根据航线长短发布一个运价指导价。如郑州--北京航线，这个价格是550元。根据民航局的限价规定，航企可以对这个价格上浮25%。所以，我们现在看到的郑州--北京全价票就是550元上浮25%凑整后的690元。然后，根据这个价格，又会按折扣划分成9折，8折等等，构成了现有的公布运价体系。每个折扣会对应一个子舱位，如T舱(9折 690x0.9=620元)，H舱(8折 690x0.8=550元)，每个舱位的价格固定。
而4月20日后，企业将会采用新机票折扣率＝1－[(1－X）/1.25]。全价票价格不变，用新的折扣去对应上面所说的子舱位。我们以南航郑州--北京为例：
郑州-北京 |
|
舱位 |
Y |
T |
K |
H |
M |
G |
L |
E |
V |
X |
4月19日前（含） |
原折扣 |
全价 |
9折 |
8.5折 |
8折 |
75折 |
7折 |
6折 |
5折 |
45折 |
4折 |
原价格 |
690 |
620 |
590 |
550 |
520 |
480 |
410 |
350 |
310 |
280 |
4月20日起 |
新折扣 |
全价 |
93折 |
|
84折 |
8折 |
77折 |
68折 |
61折 |
57折 |
52折 |
新价格 |
690 |
640 |
|
580 |
550 |
530 |
470 |
420 |
390 |
360 |
|
涨价 |
0 |
20 |
|
30 |
30 |
50 |
60 |
70 |
80 |
80 |
|
增幅 |
0 |
3% |
|
5% |
6% |
10% |
15% |
20% |
26% |
29% |
新价格已经进入民航定座系统，也就是说，现在预定4月20日后的机票，已经在按新的价格执行。
大家可以看到,全价票价没有发生变化,只是折扣变了,以前郑州-北京票价计算为550+140=690，（基础运价+附加运价=全价票价），各种折扣按全价比例打折；调整后的全价票价还是 550+140=690；但各种折扣按550元的比例打折，再加上140的附加运价成为票价（还要加上机场建设费）。
也可以这样理解，把附加运价理解为09年1月15日取消之前的燃油附加费，附加部分不再打折了。所以各种折扣价格的确上涨了。
